Aktuelles Logistik

Mit Applaus von den Balkonen lassen sich weder Miete noch Krankenkassenprämien bezahlen Jetzt bei den Löhnen vorwärts machen!

Die Logistik vor dem Kollaps bewahren – und die Angestellten

Die Delegiertenversammlung spricht der Verhandlungsdelegation ihr Vertrauen aus und möchte den Kampffonds öffnen.

Das Kurier- und Technologieunternehmen notime, die Schweizerische Post als Hauptaktionärin, die Gewerkschaft syndicom und der Personalverband transfair haben sich auf einen Gesamtarbeitsvertrag (GAV) geeinigt. Die rund 580 Mitarbeitenden der notime (Schweiz) AG erhalten per 1. Oktober 2020 einen eigenen GAV. Die involvierten Partner verständigten sich auf Arbeitsbedingungen, die deutlich über den Mindeststandards liegen. Der neue GAV berücksichtigt insbesondere die Interessen der Teilzeitmitarbeitenden, da er ihnen ein regelmässiges Einkommen sichert.

Das bei syndicom organisierte PostAuto-Personal hat an ihrer Delegiertenversammlung vom 28. Februar gewichtige Entscheidungen getroffen. Sie hat unter anderem über die Verhandlungsstrategie bei den laufenden Verhandlungen zum Gesamtarbeitsvertrag, der zukünftigen Zusammensetzung des Firmenvorstands und das Lohnresultat bestimmt.

Im Nachgang des PostAuto-Skandals hatte die neue Leitung angekündigt, dass sie auch beim Personal die Fehler der Vergangenheit korrigieren wollte. syndicom kann heute festhalten, dass mit der neuen Leitung in konstruktiven Verhandlungen Fortschritte erreicht werden konnten. Darin eingeschlossen sind die laufenden Verhandlungen zum Gesamtarbeitsvertrag bei PostAuto. Unter anderem wurde ein innovativer Mitwirkungsprozess installiert, der garantieren soll, dass Anliegen des Personals frühzeitig aufgenommen und direkt vor Ort gelöst werden können. syndicom sieht die Wurzel des Übels weiterhin im übertriebenen Gewinndenken im Öffentlichen Verkehr.

Die Eidgenössische Postkommission (PostCom) büsst die Post-Tochter Epsilon AG mit 180'000 Franken. Damit bestätigt die PostCom den Vorwurf, welchen syndicom seit 2013 an diese Firma richtet: sie stellt ihre Angestellten zu prekären Arbeitsbedingungen an.

PostAuto hat sich mit ihren Sozialpartnern, der Gewerkschaft syndicom sowie dem Personalverband transfair auf die Lohnmassnahmen 2020 geeinigt: Für nachhaltige, individuelle Lohnmassnahmen stehen 0,6 Prozent der Lohnsumme zur Verfügung. Die Umsetzung erfolgt mit dem April-Lohn.

Sozialpartner einigen sich auf individuelle Lohnerhöhungen von 0,8 Prozent

Nach intensiven Vorbereitungen geht es nun los. Die Verhandlungen haben begonnen. Im Zweiwochenrhythmus werden die beiden Verhandlungsdelegationen der Post und von syndicom aufeinandertreffen und versuchen ihren jeweiligen Auftrag zu erfüllen.

Nach der Ankündigung der Post, die Mitarbeitenden der Distriba AG in die DMC (Direct Mail Company) zu integrieren und den über 3‘000 WerbeverträgerInnen die Arbeitszeiten zu kürzen, forderte syndicom den Einbezug der Mitarbeitenden, einen grosszügigen Sozialplan und Verhandlungen über einen Gesamtarbeitsvertrag (GAV). Nach dem Abschluss des Konsultationsverfahrens kann syndicom feststellen, dass die Forderungen weitgehend erreicht wurden.

Gemeinsam mit den Gewerkschaften syndicom und transfair hat die Post das Arbeitszeitsystem «mytime» überarbeitet. Davon profitieren rund 1'800 Paketboten. Wie geplant, haben die Sozialpartner nach einem Betriebsjahr von «mytime» eine Standortbestimmung vorgenommen und Verbesserungen erarbeitet. Als Folge davon erhalten die Paketboten rückwirkend für die Zeit des Betriebs von Juli 2018 bis August 2019 eine Lohnvergütung von insgesamt rund 2 Millionen Schweizer Franken.

Der neue Postchef Roberto Cirillo steht vor grossen Herausforderungen. Er muss innert kurzer Zeit das Vertrauen der PöstlerInnen und der Bevölkerung gewinnen. Damit das gelingt, muss zuoberst auf der Prioritätenliste wieder die hohe Qualität eines umfassenden Service public stehen, und nicht das Profitstreben um seiner selbst willen. Auch der Ständerat ist gefordert: Schon morgen findet eine wichtige Beratung über die Entwicklung des Poststellennetzes statt.

Petition «Gratisarbeit»: Erfolgreiche Verhandlungen zwischen PostAuto und den Gewerkschaften

Im Rahmen des Konsultationsverfahrens zum Restrukturierungsprojekt «Victoria 2020» haben die Gewerkschaften zusammen mit dem Personal zahlreiche Vorschläge eingebracht, um die geplanten Abbausmassnahmen zu reduzieren oder abzufedern. Obwohl der Druck des Personals zu Verbesserungen insbesondere für Frauen und Teilzeitarbeitende geführt hat, kann sich das Personal mit dem Sozialplan und den angedachten sogenannten flankierenden Massnahmen nicht zufrieden zeigen. Aus Sicht der Gewerkschaft syndicom wäre deutlich mehr möglich gewesen. Die Mittel dazu sind bei PostFinance vorhanden.

Der Druck von syndicom zeigt Wirkung. Fehlerhafte Definition des Dienstortes führt zu Rückzahlungen!

syndicom kritisiert und bekämpft seit der Einführung die personalisierte und versteckte Kontrolle der Qualität beim Fahrpersonal (SQDQ) durch Testkunden. Denn die Fahrerinnen und Fahrer empfinden dieses Messsystem als unfair und willkürlich. Jetzt hat PostAuto beschlossen, diese ärgerliche Praxis nicht weiterzuführen. syndicom begrüsst diesen Entscheid sehr.

Bericht Ausflug Region St. Gallen - Aktive Sektor 1

Der Rücktritt von Post-CEO Susanne Ruoff war absehbar. Ihr Abgang mag den Druck auf die Post kurzfristig mindern, löst aber keines der Probleme. Es braucht jetzt von der Politik klare Signale an die Postführung, dass das erste Ziel des Postkonzerns ein umfassender Service public und nicht die Gewinnmaximierung ist. Dafür braucht es Stabilität sowie eine einheitliche Strategie und Führung für einen Postkonzern, der näher zusammenrückt statt in Einzelteile zerfällt.

Bei PostAuto sind die Zeiten für einzelne Arbeitsschritte teilweise so knapp oder gar nicht bemessen, dass viele FahrerInnen gratis arbeiten müssen.

Im Rahmen des Abbauprojektes «Victoria» müssen 1000 betroffene Personen um ihre Stelle bangen. PostFinance will 500 Vollzeitstellen bis 2020 ersatzlos streichen. Bereits in diesem Sommer beginnt die Umsetzung des Abbaus. In diesem Rahmen findet ein Konsultationsverfahren statt.

Während die Post-Führung in Turbulenzen steckt, verliert syndicom ihr Hauptziel nicht aus den Augen: Wir wollen gute Löhne und Arbeitsbedingungen für jene, welche jeden Tag hart für PostAuto arbeiten. Die Verhandlungsdelegation ist überzeugt, dass die diesjährigen Lohnverhandlungen ganz in diesem Sinne abgeschlossen werden konnten. Die Löhne steigen um durchschnittlich 0.8 Prozent und zusätzlich erhalten alle eine Einmalzahlung. Die Erhöhung gilt für die 2100 PostAuto-Angestellten wie auch für die 1700 Angestellten von PostAuto-Unternehmern mit Personalreglement.

Die Verhandlungsdelegationen der Post CH AG, der Gewerkschaft syndicom sowie des Personal-verbandes transfair haben sich auf die Lohnmassnahmen 2018 geeinigt. Davon profitieren rund 27'500 Mitarbeitende des Gesamtarbeitsvertrages Post (GAV).

Die Teppichetagen bei der Post und PostAuto haben einen enormen Schaden verursacht. Satte 78.3 Millionen hat PostAuto der öffentlichen Hand zu viel berechnet. Ursache dieses Skandals ist die Profitgier bei der Post, welche die Mitarbeitenden seit Jahren zu spüren bekommen. Wenn jetzt aber PolitikerInnen versuchen, den Skandal zu nützen, um PostAuto zu zerschlagen, dann schaden sie der Qualität des Service public und den Mitarbeitenden umso mehr.

Nachtwächter Führung “Föchelig schö“ Sektion Ostschweiz Region St.Gallen, aktive vom 20. Oktober 2017

Zwei Drittel der Poststellen-Angestellten haben eine Petition unterschrieben gegen den Poststellen-Kahlschlag. Sie fordern ein Ende der Strategielosigkeit und einen Abbaustopp, bis die Räte über eine Anpassung der Postgesetzgebung beraten haben.

Heute hat die Post informiert, dass sie mit allen Kantonen erste Gespräche geführt hat über den Abbau des Poststellennetzes. Von der versprochenen Transparenz ist allerdings noch überhaupt nichts zu spüren. Im Gegenteil: Die Gespräche mit den Kantonen fanden hinter verschlossenen Türen statt und der angekündigte Dialog mit der Bevölkerung ist eine Farce. Es braucht jetzt einen sofortigen Abbaustopp, bis die Strategie auch auf politischer Ebene geklärt ist.

Post muss ihre Versprechen wahrmachen. Vorher darf keine Poststelle geschlossen werden. Mit der Ankündigung, 500 bis 600 Poststellen schliessen zu wollen, hat die Post die Bevölkerung, die Gemeinden und Kantone sowie ihre eigene Belegschaft vor vollendete Tatsachen gestellt. Nachgelagert zu ihrem Grundsatzentscheid möchte sie einen sozialen Dialog führen. Die Post beschreitet damit einen verkehrten Weg. Bevor sie definitive Schliessungen verkündet, muss sie bekannt geben, wo wie viele Poststellen geschlossen werden, aufzeigen, wie sie Entlassungen verhindern will und darlegen, wie eine Poststelle in Zukunft aussehen soll. Gleichzeitig ist die Politik gefordert, die Diskussion über die Zukunft des Service public zu führen. Am Ende muss die Politik über die Ausgestaltung des Service public bei der Post entscheiden. Bis dahin fordert die Gewerkschaft syndicom ein Moratorium.

Ausflug der Regionalgruppe Rheintal-Buchs für aktive und pensionierte Mitglieder

syndicom hat mit IMS die Verhandlungen über einen neuen Gesamtarbeitsvertrag (GAV) abgeschlossen

Bilanzmedienkonferenz 2016 der Schweizerischen Post

Die LKW-Flotte der Post wird definitiv ausgelagert. Trotz massivem Widerstand von Chauffeuren und syndicom hält die Post an ihrem Entscheid von Anfang September fest.

Die LKW-Chauffeure der Post wehren sich zusammen mit der Gewerkschaft syndicom gegen die geplante Auslagerung des Postsachen-Transportes. Heute hat syndicom in Genf mit konkreten Beispielen aufgezeigt, welche verheerenden Folgen diese Massnahme auf die Arbeitsbedingungen der Chauffeure hat. Die Protestaktion in Genf ist der Auftakt einer Reihe von Veranstaltungen, welche in den kommenden Tagen in der ganzen Schweiz stattfinden werden.

Rund 80 betroffene LKW-Chauffeure haben am Sonntag an einer Versammlung der Gewerkschaft syndicom in Olten über die Konsequenzen der Auslagerung im Bereich Postsachentransport diskutiert. Ein klare Mehrheit der Anwesenden lehnte dabei eine Vereinbarung mit der Post ab und forderte mehr Widerstand gegen die Pläne.

syndicom fordert Fairness gegenüber den angestellten LKW-Chauffeuren der Post und griffige Massnahmen gegen Dumping durch die Subunternehmen.

Der neu ausgehandelte GAV 2016 liegt vor! syndicom kommt zu dir, stellt dir das Verhandlungsergebnis zum GAV 2016 vor und beantwortet deine Fragen:

Die Schweizerische Post, die Gewerkschaft syndicom und der Personalverband transfair haben die Verhandlungen über neue Gesamtarbeitsverträge (GAV) für die Post CH AG, die PostAuto Schweiz AG und die PostFinance AG abgeschlossen. Sie konnten sich auf ein Gesamtpaket einigen, das die Bedürfnisse des Unternehmens wie auch der Mitarbeitenden berücksichtigt. Das Verhandlungsergebnis muss noch von den Entscheidgremien aller Sozialpartner bestätigt werden.

Die Verhandlungsdelegationen der PostAuto Schweiz AG sowie der Gewerkschaft syndicom und dem Personalverband transfair haben sich geeinigt. Sie legten die Lohnmassnahmen 2015 für die Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der PostAuto Schweiz AG, die dem Gesamtarbeitsvertrag für Konzerngesellschaften der Post mit Anschlussvereinbarung PostAuto unterstellt sind, fest.

Die Verhandlungsdelegationen der Post CH AG und der PostFinance AG, der Gewerkschaft syndicom sowie des Personalverbandes transfair haben sich bei den Lohnverhandlungen für das Jahr 2015 geeinigt. Es wurde eine generelle Lohnerhöhung von 0,4 Prozent ausgehandelt. Die Mitarbeitenden erhalten eine Einmalzahlung von 400 Franken, während 0,8 Prozent der Lohnsumme für die Honorierung der individuellen Leistungen eingesetzt werden. Die Entscheidgremien der Sozialpartner müssen diesem Ergebnis noch zustimmen.

Die Gewerkschaft syndicom hat am Dienstag die Verantwortlichen der Post darüber informiert, dass sie eine Verhandlungspause einlegen und die Gespräche über den neuen Gesamtarbeitsvertrag (GAV) Post vorübergehend aussetzen wird . Dieser Unterbruch soll genutzt werden, um die Eckwerte des GAV nochmals intensiv zu diskutieren und Lösungen zu entwickeln, welche von der Gewerkschaftsbasis und dem Personal der Post breit mitgetragen werden können.

Die grossen Gewerkschaften der öffentlichen Dienste teilen die Einschätzung des Bundesrats zur Initiative «Pro Service public». SEV, syndicom und VPOD fordern einen starken und gut ausgebauten Service public, aber die Initiative der Konsumentenzeitschriften ist dafür ungeeignet.

Die Botschaft der Konzernleitung der Post zur Bilanz 2013 ist doppeldeutig: Obwohl die Post weiterhin einen stabilen Gewinn ausweisen kann, soll beim Personal erneut die Sparschraube massiv angezogen werden. Für die Gewerkschaft syndicom ist es unverantwortlich, dass auf Kosten der Postangestellten immer mehr Gewinn und neu auch Steuern für die öffentliche Hand generiert werden sollen. Das gefährdet den Service public der Post.

Die Schweizerische Post und der Preisüberwacher haben sich geeinigt. Die Post verzichtet auf verschiedene geplante Preiserhöhungen und senkt den Preis bei einzelnen Produkten.

Für die Lohnmassnahmen 2014 haben die Verhandlungsdelegationen der PostAuto Schweiz AG, der Gewerkschaft syndicom und dem Personalverband transfair eine Einigung erzielt. Alle Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter erhalten eine Einmalzahlung von 700 Franken. Zudem wird PostAuto 0,4 Prozent der Lohnsumme einsetzen, um individuelle Leistungen zu honorieren. Der Mindestlohn wird per 1. Januar 2014 auf 50 000 Franken erhöht. PostAuto baut auch die Zuschüsse für die familienergänzende Kinderbetreuung aus.

Der Bundesrat hat heute die Beschlüsse zur Umwandlung der Schweizerischen Post und von PostFinance per 26. Juni 2013 in Aktiengesellschaften getroffen. Die neuen Rechtsformen sind eine Folge der geänderten Postgesetzgebung, die 2010 vom Parlament verabsch